Gume su izrađene od različitih materijala dizajniranih da povećaju njihovu snagu i izdržljivost. Rane automobilske gume bile su uglavnom izrađene od gume, dok moderne gume sadrže druge materijale kako bi im se produžio životni vijek i poboljšala njihova otpornost.
Gume se prvenstveno izrađuju od sintetičke gume, prirodne gume, čelika, raznih vlakana i kemikalija.
Guma-Različite vrste gume koriste se u proizvodnji guma kako bi im dale elastičnost, izdržljivost i snagu. Različiti materijali guma određuju životni vijek gume i vrste vozila za koje je prikladna.
Prirodna guma-Gume od prirodne gume izrađene su od lateksa kaučukovca i posjeduju otpornost na trganje, umor i abraziju.
Sintetička guma-Gume od sintetičke gume izrađuju se miješanjem polimera butadien gume i stiren-butadien gume s prirodnom gumom. Fizička i kemijska svojstva polimera određuju kvalitetu i performanse gume.
Čelična žica-Dodavanje čelične žice gumama poboljšava njihovu snagu i strukturu. Čelična žica postoji u obliku žica, slojeva rubova ili slojeva pojasa, dajući gumi bolju stabilnost i krutost. Rub pričvršćuje gumu za naplatak.
Vlakna – Vlakna u gumama sastoje se od različitih tekstila, poput najlona ili poliestera. Poput čelika, vlakna gumama daju dodatnu čvrstoću i nosivost-opterećenja. Postoje u gumama u obliku užadi, uključujući užad od poliestera, užadi od rajona, najlonske užadi i aramidne užadi. Osim što osiguravaju dimenzijsku stabilnost, vlaknasti konopci pomažu gumama da zadrže svoj oblik i povećavaju njihovu izdržljivost i performanse.
Kemikalije – Kemikalije igraju ključnu ulogu u proizvodnji guma i uključuju sredstva za vulkanizaciju, plastifikatore, punila, antioksidanse i promotore prianjanja. Punila uključuju čađu i silicij, koji mogu poboljšati čvrstoću gume na trganje, vlačnu čvrstoću i otpornost na abraziju. Antioksidansi štite gume od oštećenja uzrokovanih temperaturom i kisikom, dok sredstva protiv -ozona štite gume od ozona. Sredstva za vulkanizaciju uključuju sumpor i cinkov oksid, koji su važne komponente u procesu vulkanizacije koji pretvaraju gumu u čvrsti materijal. Sredstva za vulkanizaciju mogu ubrzati proces vulkanizacije i utjecati na duljinu i broj poprečnih-veza.
Guma, čelik, vlakna i kemikalije imaju značajan utjecaj na proces usitnjavanja gume. Za proizvodnju gumenih granula pogodnih za proizvodnju, čelik i vlakna moraju biti odvojeni od gume.
Vrste guma
Pojam "guma" je općeniti i obuhvaća širok raspon vozila, od guma za osobna vozila do guma za građevinsku opremu, utovarivače, viličare i mnoge druge vrste teške opreme, uključujući kamione različitih veličina.
Gume za poljoprivrednu opremu
Poljoprivredne gume suočavaju se s jedinstvenim izazovima u popravku gaznog sloja zbog svoje specijalizirane konstrukcije. Ove su gume klasificirane prema omjeru širine-i-promjera; širina se odnosi na udaljenost od bočne stijenke do bočne stijenke, a promjer odgovara veličini naplatka. Poljoprivredne gume prvenstveno se dijele na dvije vrste: koso-slojne gume i radijalne gume, s obzirom na način izrade. Nadalje, poljoprivredne gume često imaju ušice na gaznom sloju radi poboljšanja prianjanja, što također povećava poteškoće popravka gaznog sloja.
Gume za osobna vozila
Uobičajene gume za osobna vozila općenito se dijele u tri kategorije: ljetne gume, zimske gume i gume za sva-godišnja doba. Ljetne gume dizajnirane su za toplo vrijeme, osiguravaju snažno prianjanje na suhim i mokrim cestama. Zimske gume dizajnirane su za okruženja s niskom-temperaturom i pružaju izvrsno prianjanje na zaleđenim i snježnim cestama. Cjelo-sezonske gume dizajnirane su za pouzdane performanse u svim vremenskim uvjetima.
Druge vrste guma za osobna vozila uključuju one za rekreacijska vozila kao što su terenska vozila (ATV) i sportski automobili. -Off-road gume dizajnirane su za izdržljivost i snagu, prikladne za zahtjevne terene kao što su blatne ceste, pješčane površine i stjenovite staze. Iako nisu tako robusne kao poljoprivredne gume, dijele neke sličnosti. Gume za sportske automobile, s druge strane, dizajnirane su za -vožnju na cesti, nudeći vrhunsko prianjanje i visoke performanse za poboljšano iskustvo vožnje.
Kamionske gume
Kamionske gume uvelike se razlikuju ovisno o veličini i nosivosti kamiona. Gume za kamionete, kombije i kampere vrlo su slične onima za osobna vozila. Međutim, gume za kamione s polu{2}}prikolicama, rudarske kamione i bagere puno su izdržljivije, podvrgnute su dodatnom ojačanju kako bi se povećala čvrstoća i produžio vijek trajanja.
Kamionske gume predstavljaju jedinstvene izazove u rješavanju loma jer je njihova unutarnja obloga puno deblja od običnih guma i sadrži visok udio halogenirane butilne gume kako bi se spriječilo da komprimirani zrak uđe u šupljinu i uzrokuje štetu. Nadalje, gume za kamione imaju znatno deblji profil od guma za osobna vozila, što doprinosi povećanju ukupne čvrstoće gume. Kako bi se produžio životni vijek, gume za-teška vozila često se obnavljaju, što uključuje uklanjanje istrošenog gaznog sloja i njegovu zamjenu novim. Dok protektiranje štedi troškove, ono također povećava poteškoće pri lomljenju ovih guma.
Kamionske gume ojačane su s više čeličnih užadi za povećanu izdržljivost i zaštitu. Gustoća sloja čeličnog užeta kod guma za kamione je 8% veća nego kod guma za osobna vozila, što daje veću čvrstoću. Osim toga, dodavanje slojeva čelične užadi poboljšava-nosivost opterećenja i otpornost na probijanje, čineći kamionske gume robusnijim i izdržljivijim.
Gume za građevinske strojeve: Za razliku od guma za osobna vozila i kamione, gume za građevinske strojeve su ogromne, često se mjere u stopama ili metrima, a ne u inčima, a njihova je visina često usporediva ili čak veća od visine osobe. Ove gume dostupne su u različitim veličinama kako bi se prilagodile teškoj opremi koju nose i imaju robusnu karkasu izrađenu od -materijala otpornih na rezove s dubokim uzorkom gaznog sloja, čime se povećava izdržljivost i performanse.
Glavni izazov kod usitnjavanja guma građevinskih strojeva leži u njihovoj ogromnoj veličini, što zahtijeva duge rotore, oštre-oštrice i dovoljno velike spremnike za smještaj ovih ogromnih guma. Prije postavljanja usjeckalica guma, čelični rub se mora ukloniti. Zbog velike veličine i težine guma za građevinske strojeve, viličari ili drugi teški strojevi koji ih mogu podići obično ih moraju ubaciti u drobilicu.
Rudarske gume: Rudarske gume pripadaju-kategoriji terenskih guma (OTR) i dizajnirane su da izdrže teške radne uvjete. Za razliku od konvencionalnih guma, koriste izdržljivije gumene smjese i napredne proizvodne procese za prilagodbu neravnom terenu. Ključna značajka OTR i rudarskih guma je njihova povećana upotreba čelika u njihovoj konstrukciji, u kombinaciji s čvršćom gumenom smjesom, što rezultira iznimno velikom otpornošću na trganje i abraziju.
Dodatni čelik u gumama građevinskih strojeva može brzo istrošiti ili zaglaviti opremu za usitnjavanje, pa se te gume moraju poslati u specijalizirana postrojenja za recikliranje. Rudarske gume mogu doseći nekoliko metara ili stopa u promjeru i težiti nekoliko tona, zahtijevajući početno smanjenje veličine prije usitnjavanja. Fragmenti smanjene-veličine zatim se šalju u pogon za usitnjavanje na daljnju obradu.
